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香港本港台同步报码室女人开法拉利和男人有什
发布时间:2019-11-14

  SF90 Stradale刚刚发布了,甚至距离F8 Tributo 上市也已经过去好几个月,我们才终于拿到了法拉利488Pista,不瞒大家说,这是我第一次开性能版的法拉利。

  在法拉利家族里,前置后驱更多是GT或休闲跑车的属性,而中置后驱,是真正为了跑得更快而存在。F430、458 Italia、488 GTB,三台中置后驱法拉利都能给予我完全不一样的感受。

  但今天试驾的488 Pista,骨子里还是488那份味道,只是它变得更理智,更快了。

  加速快,换挡快,抓地力也更强,轻量化使得过弯极限也更高。相比GTB,Pista更像是一台速度机器,720匹的马力居然不会产生过多的恐惧,你觉得一切都在你的掌控之中,它变得更像迈凯伦,更像保时捷了。

  不需要感情,只用数据说话。但如果真的只是为了跑得更快,SF90 Stradale 明显是目前最优的选择,只要La Farrari 的零头,却能跑出比它更优的成绩;

  试完488 Pista后,我觉得它最大的优点竟然是漂亮,它应该是近代除了La Farrari 外最漂亮的一台法拉利街车了。但这对一台性能版法拉利来说,貌似不是一句恭维的话。

  在公路上开,我自己可能最喜欢的还是458 Italia,因为9000转的NA V8发动机能给到我升华的体验,而且它在保持了430那一份驾驶的挑战的同时,从序列式更换成双离合变速箱也更适合日常驾驶。488无疑是快的,但从声音,从人车交流上,它比458都弱了一个级别。

  现在的超跑为了吸引更多主流用户,厂家都把车造得更容易驾驶,更平易近人。从法拉利最新的换代车型来看,812、Portofino 开着都非常轻松,可以预见到F8 Tributo也会是同样的取向。

  包括出了名难开的兰博基尼,新车也理智得像极了一台奥迪。我们这些车迷天天都抱怨新车已经不那么纯粹了,但真的买得起超跑的又有多少人呢?我们现在所谓的纯粹,也仅仅是一个相对的概念,真的去到Lotus Elise那种感觉,又会有多少人为它买单呢?

  对于跑车来说,我们会有各种不同的要求,可能是驾驶,可能是速度,可能是设计,可能是品牌,我相信每个车主甚至车迷都有自己的答案。但对于一台法拉利来说,我们希望鱼与熊掌全部兼得,一方面希望它既能保持意大利的浪漫风情,另一方面却能跑得像风一样快。

  这个品牌承载着太大的光环,它必须各方面都完美,香港本港台同步报码室。才不会辜负了少年时的梦想,而每一个时期的少年,都有自己心目中最好的法拉利。

  虽然现在我们觉得488 Pista已经没那么纯粹,但5年后,没准它也会成为人们心目中所向往所渴求的性能版,因为当混合动力全面到来那天,只要是纯汽油的超跑,已经足够纯粹了。

  1985年,在国家体委的推动以及中国摩托运动协会与香港汽车会的组织下,首届属于中国内地的汽车赛事“555香港-北京拉力赛”正式发车。[详细]