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两款宝马Z4车型是2020年年度汽车的有力竞争者手
发布时间:2019-11-13

  宝马的全新Z4跑车享有一个遗产,可以追溯到1956年在华丽的宝马507。从1989年的低音量Z1正式开始,跳过不存在的Z2,Z模型开始认线开始。然后是更大的V-8动力Z8显示塞子,然后回到Z4,等等。

  因此,这是第三代z4或第六代z模型吗?是你的电话。不管怎样,宝马似乎无法撼动亲密的自上而下驾驶体验的魅力。

  关键问题是,这是个成功的问题吗?它需要一个特殊的才能让一个前引擎、后驱、二座跑车看起来像是在无产阶级的前驱动平台上建造的,”国际局局长安格斯·麦肯兹(AngusMackenzie)说,一直到这一点。但是,在某种程度上,宝马已经把它拖走了。

  奇怪的是,手机看开奖结果。宝马送给我们一个2019年Z4 sDrive30i和2020年Z4M40i。撇开建造日期不谈,这两款敞篷车的驱动方式有多么不同,我们的评委对每一种车型的优缺点有多么不同。

  驱动Z4 sDrive30i是新的ISH B482.0升涡轮增压内联-4,这使一个诱人的255马力和一个坚固295磅英尺的扭矩从低1500转。这足以在5秒多一点的时间内进行一次0-60的爆炸,并且在四分之一英里内以令人印象深刻的每小时100英里的速度捕获。

  更肌肉的Z4M40i得到了一个最近更新的引擎与B583.0升涡轮增压内联-6,使382马力和369磅英尺的扭矩。这使它获得了4秒0-60倍,以及一个13分之四分之一英里。这辆小车的重量远远超过它的重量,这比我们以前的Z4更多。

  客观数字是一回事,但我们法官的主观观点很难理解。我比较喜欢四缸的版本。我觉得这台发动机是在3系列的压力,但适当的大小在Z4.它在底部是扭曲的,在顶部是明亮的。30i的内聚力比M40i更好,M40I感觉它太过努力去被当作一辆严肃的跑车。

  但麦肯齐认为,即使在较轻的Z4,涡轮-4没有“闪闪发光”宝马需要这样的汽车。然后主编埃德·陆恭蕙把水弄得乱七八糟:“一开始有足够的能量,但当你进入真正紧张的东西时,它会感到有点缺乏。它经常被赶出正轨,或者刚刚断电。”我们开的是同一辆车吗?

  至于M40i,事情还不清楚。杂合性缺失:技术总监FrankMarkusSniped:这感觉就像一个短轴距的3号系列,有太多的3个问题:刹车坏,跑腿等。我发现宝马的Sport+Calibration比前面的“Sport”设置更保守,因为在这里得到一点幻灯片,我不得不采取更积极的跟踪制动和/或更突然的油门输入。的漂漂机!非常可控,很有趣。具有良好的踏板感觉和初始响应的可爱的发动机和大制动器。

  每个人都认为定价是一个挑战。Z4 sDrive30i起价为50,695美元(测试时为62,845美元),Z4 M40i的底价为64,695美元(经测试为73,295美元),这款六缸发动机真的更好吗?或者就像陆恭蕙说的那样,“我可以看出,与机械相关的Supra相比,我更喜欢Z4M40i,直到你看到它的价格。当你看到它的价格时,它比Supra高出2万美元,但它的驾驶性能并没有更好的2万美元。”